大奖888手机网页版登录:木炭是不是危险品?这

  昨日,搜航网就“ER Kobe”轮连续两天发生两起集装箱起火事故进行了报道。甲板上装有木炭的集装箱突然起火导致了“ER Kobe”轮被困一个多月。

  那么木炭到底是不是危险品呢?其实在海运运输过程,木炭是被视为危险货物运送的,如果货物通过联合国关于危险货物运输建议书,实验和标准手册中的自热的测试,并有CETIFICATE,以及通过水蒸气活化取得的,则不算是危险品。

  近日船公司发布了一份关于就木炭和碳产品新验收程序以及新木炭验收截止日期的公告。

  木炭是不是危险品?这家船公司更新了碳产品验收程序

  ▲船公司通知

  木炭是不是危险品?这家船公司更新了碳产品验收程序

  船公司马士基表示接受非国际海事组织(IMO)规定的木炭,不接受国际海事组织监管的有害木炭。此外,必须提交以下文件以供批准。

  预约确认前所需文件

  ?物料安全数据表(MSDS)

  ?公司简介

  ?自热试验证书(根据IMO特别规定925参考联合国测试手册和标准33.3.的实验室试验证书)。自2016年8月1日起,只接受印尼所有托运人出口提供的类似附件(样品)格式的自热证书。

  对于自热证书要符合三点:

  1. 自热证书必须至少在24小时内完成

  2. 必须在证书上注明用于测试的材料尺寸

  3.必须包括24小时内测试的温度图。

  ?认证信。经主管机关核准的实验测试证明书。印度尼西亚主管当局信息如下:

  海事处处长总海事通讯主任(Dehmene Perhubungan)

  JI。Merdeka Barat No.8,雅加达Pusat,印度尼西亚。

  电话:+62 381 3269 /传真:+62 384 0788

  或者,

  Klite Akreditasi Nasional

  Manggala Wanabhakti Building Block IV,4楼,

  Jl。JEND。Gatot Subroto - Senayan - 雅加达 - 10270 - 印度尼西亚

  电话:+ 62-21-5747043-44传真:+ 62-21-5747045

  电子邮件:sertifikasi@bsn.go.id;laboratorium@bsn.go.id

  在您预约装船前,请确保提交Vanning和Weather证书,因为这是集装箱装船要求,请注意所提交的文件须经批准。

  装货前所需文件

  ?风化报告,或描述冷却过程的证书,并证明包装前至少有14天的预冷。对于活性炭,风化报告应包括活化过程的描述和所有使用的化学物质的名称,或者描述蒸汽活化过程。集装箱号和装运号必须在风化报告上注明。

  ?由海事货物测量师签发的Vanning检验证明书:

  1. 货物按照IMDG代码包装。

  2. 包装密封完好无损。

  3. 货物的温度不超过环境温度5摄氏度。

  4. 包装及集装箱内空气清洁无味,无烟雾。

  每批货物(B / L)应提交Vanning检验证书,包括以下信息:

  1. 集装箱的总数和大小。

  2. 集装箱号码。

  3.各集装箱的封号。

  4. 每个集装箱装箱日期。

  5. 描述填充过程的照片。

  6. 装箱证书说明:“在装箱过程中取出1公斤的样品,货物已被托运人申报确定。样品被保存在测量师办公室至少3个月,并随时可供ML检验。”

  该验收程序立即生效,木炭文件预计装载之前提交,下面是新的时间表。

  木炭是不是危险品?这家船公司更新了碳产品验收程序

  注意:

  1. 对于所有出口,截止日期为离港前3个工作天(下午5时)

  2. 除去IN3/JKT/PAG,省略印度尼西亚

  未能符合要求,或缺少任何所需文件,或在任何情况下,货物被视为危险品或受国际危规(IMDG)管制的,将会导致甩货。船公司对于上述情况中产生的费用和后果概不负责。